品質(zhì)與管理
齊文博
有人說：賽鴿運(yùn)動發(fā)達(dá)的地方，人們多認(rèn)為鴿主的管理最重要；賽鴿運(yùn)動落后的地方，人們多認(rèn)為鴿子的品質(zhì)最重要。阿彌陀佛，此言頗有幾分道理呢！
賽鴿運(yùn)動發(fā)展的快慢（即發(fā)達(dá)與否），是與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平直接掛鉤且成正比的，人們只有過上了小康生活，物質(zhì)生活得到了保障，才會把更多的精力投注到精神生活當(dāng)中去，才會更加熱心于賽鴿運(yùn)動。在賽鴿運(yùn)動發(fā)達(dá)的地方，往往養(yǎng)鴿者的經(jīng)濟(jì)條件比較充足，今天你去萬侯家買了幾只鴿子，明天我就直飛考夫曼家引種，到了后天，嘿嘿，賀伯特帶著歐洲團(tuán)隊(duì)給他送貨上門了，大家種鴿的整體素質(zhì)都有了普遍提高，種鴿品質(zhì)相差不大，賽鴿的管理就顯得尤其重要了。
自己蝸居的樂亭縣當(dāng)屬賽鴿運(yùn)動的第三世界之列，地地道道的應(yīng)了“賽鴿運(yùn)動落后的地方，人們多認(rèn)為鴿子的品質(zhì)最重要”這句話，雖有治病良言如醍醐灌頂，可榆木疙瘩腦袋偏偏不開竅，仍然固執(zhí)的認(rèn)為“品質(zhì)第一”。誠然，小縣城，賽鴿競翔并不激烈，花錢引進(jìn)歐洲名家或國內(nèi)常勝將軍鴿子的人并不多，誰家有幾只品質(zhì)相對較高的種鴿，在競賽中很容易脫穎而出。但是，身體雖圄于渤海之濱，眼光卻不能不放的長遠(yuǎn)一些，且把這個(gè)問題放到大城市和大公棚看看。
在賽鴿競翔比較激烈的大城市，鴿友的管理千差萬別，采用什么樣管理模式的都大有人在，唯一相同的是大家所采用的都是在自己時(shí)間和精力允許的范圍內(nèi)，局限于其本人知識層次和認(rèn)知能力的自認(rèn)為最佳的模式，比賽的結(jié)果呢？雖然是冠軍輪流做，很多人都有可能曇花一現(xiàn)獲得高位名次的可能性，但誰也不能從心底否定每個(gè)城市都有幾個(gè)人雖不是次次比賽冠亞季軍，卻著實(shí)年年都把持著高位名次，次次都在前幾名里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，靠的是什么？品質(zhì)！
在高手云集風(fēng)云逐鹿的大公棚，一般硬件建設(shè)都不錯，越來越聰明的老板們也都想盡辦法把管理水平搞上去（跟著經(jīng)濟(jì)效益嘛），比賽是同時(shí)同地開籠，歸巢地點(diǎn)高度集中，可以說，人們所能想到的來自外界的干擾基本一致，還是看看比賽結(jié)果吧。如果天氣晴好，一般一二十只鴿子一隊(duì)結(jié)伴而來，排除其中個(gè)別“跟班”回來的，在速度上還是能分出個(gè)一二三的，況且還有一去不返的呢；如果天氣情況糟糕，伯馬的時(shí)候也有，當(dāng)日歸巢百分之幾或十幾的時(shí)候也有，運(yùn)氣的因素銳減，一般都是靠著本身的素質(zhì)回來的，速度差別立時(shí)顯現(xiàn)出來。這個(gè)時(shí)候，賽鴿的品質(zhì)優(yōu)勢就更加彰顯了。
所以我說，賽鴿的管理與品質(zhì)之間的關(guān)系，在賽鴿運(yùn)動發(fā)達(dá)的地方和相對落后的地方，確實(shí)存在著地區(qū)差異，但是，不管在世界的哪個(gè)角落，任何地方，賽鴿自身的品質(zhì)才是決定速度的根本因素，切不可本末倒置。當(dāng)然，賽鴿的管理也尤為重要，舉個(gè)不算太恰當(dāng)?shù)睦樱捡Y車在鄉(xiāng)間小路顯不出速度優(yōu)勢，拖拉機(jī)在高速公路上也不可能跑得快。