臺灣的幼鴿賽訓練法
來源：臺灣
發(fā)表時間：2012-05-07 11:22:02
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信鴿比賽前都要經(jīng)過嚴格訓練的，不然很難拿到好成績！臺灣的有個訓練法在世界上應該算是很先進的，不信你瞧瞧！
“訓練”，是將鴿子歸巢的本能，強化為歸巢的能力。
“訓練”，就是反復的教會鴿子一些事情，讓它們熟能生巧，達到比賽的要求。
決定速度的外在因素為：定向能力。離群單飛。
決定速度的內(nèi)在因素為：體能健康。氣候適應。心理調(diào)節(jié)。
除了氣候適應力，這與天生的血統(tǒng)有一定的關(guān)連之外，其他的均可由人為方式加以強化。
飼主對外在因素方面，加以訓練，是可以達到一定的效果。再對內(nèi)在因素做全程的調(diào)養(yǎng)，必能將賽鴿的真正水平，完全發(fā)揮出來。
外在因素的訓練方式：
1、不落地訓練：
這在五佰至七佰公里以內(nèi)的賽事尤為重要。不知各位鴿友是否有這種經(jīng)驗、家飛亂停打野的，想趨趕是難以執(zhí)行的。訓放在外過夜習慣的，每次比賽都隔夜才歸巢。這就是鴿子養(yǎng)成的一種壞習慣！
所以有條件的鴿舍，可以從小培養(yǎng)一種習慣、就是除了雙翅打開飛翔之外，雙腳所立之處，必定是降落臺。平時不在籠外喂食、洗澡、不讓鴿子有自由活動、玩耍的機會。這樣也能加快入舍的時間，是一種必需注意的基本訓練。
2、入籠訓練：
入小籠時與鴿群相處，是一種應激，末能熟練，難達穩(wěn)定的情緒，比賽容易失常。尤其是鴿車小籠內(nèi)的吃食與飲水訓練，更是重要。有些賽事，是一定會有此安排！有些則為不可測因素、例如上海06年秋賽，因天侯壓籠三天！
訓練方式：外訓前，在家強迫入個人放飛籠內(nèi)過夜，第二天早上在舍前放出。次數(shù)二至三次。
賽前三十天（能有與鴿車相同的小籠更好），作籠內(nèi)飲食訓練二至三次。
3、開竅訓練：
重在十公里內(nèi)的訓放，3、5、8、10、10、10、10、10、10公里，扇形、單群放，或二至三群放。外訓的基礎(chǔ)教育作的好，就像馬步坐的好，是一樣的重要。所以不要急著追距離，由簡而難，讓鴿子的信心建立好，不輕易打擊鴿子的自信心，幾次近距離的訓放是為了打開它們歸巢的本能，并且對訓放不會產(chǎn)生懼怕的心理，才是訓放的基本要件。
4、里數(shù)訓練：
可每次倍增，10、20、40、80、160，以500賽為例，放到250公里即可（50%）。并且要特別注意個別表現(xiàn)不佳的鴿子，必需觀察是否有患��！并調(diào)養(yǎng)后再由短距重新訓放，以求恢復鴿子的信心與體能狀態(tài)之后，才能再遠放。
5、離群單飛訓練：
在訓放到一半的賽距時，回頭單放50至70公里的單飛訓練五次以上，也可以一天兩次、二十次也是常見的訓放次數(shù)。并選擇歸巢必經(jīng)之路的同一地點訓放。使鴿子在比賽歸巢接近自已的巢舍時，不會跟著鴿群走冤枉路，而能脫群單飛，迅速歸巢。訓放的時間，以接近賽事歸巢的高分速時間點，為最佳選擇。
6、隨放鴿車訓放訓練：
鴿車內(nèi)各家的鴿子都有，每家?guī)У募毦煌踔劣胁▲�，再加上應激、就成了傳染疾病的根源。所以次�?shù)不要多，一至二次即可。只要讓鴿子體驗一下隨車的經(jīng)驗即可。
以上是訓練的方法與幅度。并一定在天氣良好時，才可訓放。賽鴿不只是鴿子在比賽，同時也是飼主養(yǎng)功、訓功的比賽。雨中訓放、是不會造就鴿子成為能在雨中飛翔的啊。要珍惜手中的愛將，飼主是最高統(tǒng)帥，能有進退，才能事半功 |
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