亞洲跨海賽是創(chuàng)新？還是屠殺？

　　11月7日李新旺先生以《三地跨海對(duì)抗：“雙11”首屆亞洲賽鴿聯(lián)翔(圖) 》報(bào)道：   由《亞洲賽鴿組織委員會(huì)》主辦的2014年首屆亞洲賽鴿聯(lián)翔比賽于11月11日早上6：15至7：15，在舟山群島以東的公海放飛。中國(guó)大陸、臺(tái)灣地區(qū)以及韓國(guó)三地的信鴿將一決高下。
　　競(jìng)賽項(xiàng)目包括：300公里、400公里、500公里、600公里、700公里、800公里、900公里、1000公里、1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里。
    據(jù) 11月8日山東省圣泰國(guó)際賽鴿文化交流中心發(fā)布的  《首屆亞洲賽鴿集鴿比賽通知》，集鴿地點(diǎn)、時(shí)間：山東在濰坊市東風(fēng)西街路南(豪杰鋼材市場(chǎng)西)-山東萬(wàn)能鋼鐵物流園東鄰；時(shí)間：9號(hào)上午8至12點(diǎn)(12:30分起程)；全國(guó)在10號(hào)上午舟山群島定海碼頭集鴿(中午12點(diǎn)前)。
     亞洲賽鴿主持發(fā)起人宮建民先生說(shuō)：“亞洲賽鴿今年成功比賽，那么我將會(huì)推出中國(guó)——韓國(guó)680公里對(duì)飛及中國(guó)(大陸)——臺(tái)灣(地區(qū))對(duì)飛或單飛。”
     三地跨海對(duì)抗賽是創(chuàng)新？還是屠殺？將會(huì)成功，還是會(huì)慘敗收?qǐng)�？鴿界�?duì)此跨海比賽分為贊賞、否定兩派！而實(shí)質(zhì)上是：從300公里到1500公里的這種跨海比賽有無(wú)科學(xué)性？
    山東圣泰國(guó)際賽鴿文化交流中心450公里決賽于10月28日在江蘇高郵舉行（上籠羽數(shù):：758羽；參考空距: 445 公里），共歸巢653羽。
    據(jù)《山東圣泰國(guó)際賽鴿文化交流中心》發(fā)布《感謝信》，現(xiàn)在已有近40羽決賽獲獎(jiǎng)前名次鴿、鴿主表示參加此賽事。臺(tái)灣地區(qū)、及韓國(guó)、大陸其他地區(qū)參賽羽數(shù)不知。
     在此，留給人們的懸念是：1、臺(tái)灣地區(qū)、及韓國(guó)、大陸其他地區(qū)有多少賽鴿參賽？2、這些不明參賽鴿是否以舟山群島以東的公海為比賽站之方向作了訓(xùn)放？訓(xùn)放幾次？3、臺(tái)灣地區(qū)、韓國(guó)、大陸其他地區(qū)由誰(shuí)組織了訓(xùn)放？訓(xùn)放幾次？空距多少？
      一、否定這種亞洲跨海賽評(píng)論。
    在李新旺先生之文下否定評(píng)論：
    85樓 評(píng)論者：dc520 時(shí)間：2014-11-7 22:13:29 IP：112.117.44.
    這垃圾比賽海上長(zhǎng)距離有意思么？真坑爹��！把你這些組織者全放海里游回來(lái)我們就放！
   72樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 20:28:53 IP：110.53.140.
    胡搞，海上900多公里，簡(jiǎn)直是拿鴿子的性命出名。歸巢方向不一致，逆風(fēng)與順風(fēng)、海上與陸地，有可比性嗎？
    71樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 20:27:30 IP：124.224.149.
     臺(tái)灣省和韓國(guó)基本全軍覆沒(méi)，尤其韓國(guó)�。〔恢�道鴿子坐船回去成績(jī)算不算
   64樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 19:41:09 IP：218.83.109.
   張順奎還競(jìng)翔部長(zhǎng),可上海根本沒(méi)有這場(chǎng)比賽的集鴿時(shí)間和地點(diǎn)啊,上海2014年下半年也沒(méi)這個(gè)消息,不知道這個(gè)掛羊頭賣狗肉的家伙,都做了哪些實(shí)事.
       62樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 19:34:54 IP：112.250.227.
      盛泰你能走多遠(yuǎn)？我不說(shuō)，你自己做的事你不知道嗎？丟了濰坊人的臉，丟有了山東人的臉，丟了中國(guó)人的臉。我真希望你打住吧，別丟了亞洲人的臉，我弱弱的問(wèn)一句，你公棚的章程呢？
         34樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 17:01:33 IP：218.58.155.
     圣泰公棚決賽鴿前200名拍賣，后400多羽歸巢當(dāng)年幼鴿全被送上900多公里海翔，請(qǐng)問(wèn)你宮建民說(shuō)了算？還是王圣說(shuō)了算？你們征求鴿主同意否？你們辦公棚單方毀約不按規(guī)定辦已經(jīng)失德失信。辦不起公棚就把鴿子還給鴿主，讓鴿主自愿，不要打腫臉充胖子，全國(guó)鴿友都在看，拜托不要丟盡濰坊人的臉。
    17樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 15:02:54 IP：114.251.235.
      絞肉機(jī)，毫無(wú)意義的比賽，海上風(fēng)那么大，no zuo no die！
     9樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 14:26:47 IP：60.216.120.
     這次比賽，大陸有哪家協(xié)會(huì)俱樂(lè)部進(jìn)行過(guò)針對(duì)性訓(xùn)放？臺(tái)灣南韓還試試過(guò)，距離遠(yuǎn)的估計(jì)要剃光頭！
  8樓 評(píng)論者：手機(jī)中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 14:15:29 IP：14.16.130.
      大陸旱鴿必?cái)�無(wú)疑
         3樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 13:12:50 IP：180.104.236.
     當(dāng)年幼鴿飛九百公里，瘋了吧！��！
     1樓 評(píng)論者：中信網(wǎng)友 時(shí)間：2014-11-7 12:05:11 IP：117.9.48.
     純瞎掰，搏眼球，拿鴿子生命當(dāng)兒戲，這已經(jīng)背離了養(yǎng)鴿初忠。一群沒(méi)人性的王八蛋
      二、賽鴿不適應(yīng)海上遠(yuǎn)距離飛行歸巢。海翔不是創(chuàng)新、不具開拓性。
     上述關(guān)于不贊成海上長(zhǎng)距離比賽的觀點(diǎn)應(yīng)該說(shuō)，是有道理的。因?yàn)椋�賽鴿不適應(yīng)海上遠(yuǎn)距離飛行歸巢。
      王偉克先生在《海峽對(duì)飛“效果圖”》指出：臺(tái)灣海翔系無(wú)奈之舉；賽鴿不適應(yīng)海上遠(yuǎn)距離飛行。他說(shuō)：
       臺(tái)灣的賽鴿海翔，大致兩個(gè)原因促成：島內(nèi)賽距不夠和陸上競(jìng)翔環(huán)境不安全，是不得已而為之，無(wú)奈之舉。在賽鴿競(jìng)翔科技領(lǐng)域，沒(méi)有研究推廣的價(jià)值。鴿子部分祖先習(xí)棲于海邊，但它們畢竟不是海鳥，也沒(méi)有海上遷徙的經(jīng)歷，從鴿子的基本“食譜”中，可以清晰看到，它們是與海無(wú)緣的，雖有遠(yuǎn)距離定向定位的本能，但并不適應(yīng)海上遠(yuǎn)距離飛行歸巢，臺(tái)灣鴿界若干年的海翔做法，其結(jié)果反復(fù)證明了這一點(diǎn)，不為特定要遮掩什么，臺(tái)灣鴿界想必承認(rèn)這一點(diǎn)。大陸部分鴿友認(rèn)為臺(tái)灣賽鴿適應(yīng)海翔，甚至已經(jīng)形成了適宜海翔的所謂“臺(tái)鴿”品種或品系，那是基于賽鴿科技基本知識(shí)的薄弱導(dǎo)致的臆測(cè)，不成立的。一個(gè)動(dòng)物品種改變自己的習(xí)性，即使在人工刻意誘導(dǎo)下，也不是一朝一夕可以完成的。人工培養(yǎng)了多少雞的品種？外形各異，公雞依然啼鳴；人工培育了多少狗的品種？外形懸殊，遇有生人，它們依舊吠叫。千百萬(wàn)年的演變過(guò)程，不能一蹴而就，整體沒(méi)有“簡(jiǎn)化版”（突變可以異化形體外觀，不能異化本性）。臺(tái)灣將海翔的“殘存”歸巢鴿一代一代繁殖下去，運(yùn)到先祖當(dāng)年奮力歸巢的放出地點(diǎn)試驗(yàn)，那結(jié)果，依舊還會(huì)是“殘存”。海上單向群放是這樣，反向群放以及對(duì)向群放（對(duì)飛），結(jié)果不會(huì)有實(shí)質(zhì)性改變。賽鴿對(duì)海翔的抵觸，萬(wàn)變不離其宗，很頑固的。（王偉克 ：《海峽對(duì)飛“效果圖”》）　當(dāng)今，在國(guó)際鴿聯(lián)這個(gè)國(guó)際賽鴿界最權(quán)威的機(jī)構(gòu)，已經(jīng)將比賽距離、次數(shù)、計(jì)算方式、品評(píng)方式等等，都已做出明確、細(xì)致、權(quán)威的規(guī)定之情況下，我們一國(guó)之內(nèi)，搞一個(gè)國(guó)際鴿聯(lián)競(jìng)翔規(guī)則之外的“比賽”形式，實(shí)話說(shuō)只是硬性的嘗試，那算不得是開拓性的。 （王偉克：《海峽對(duì)飛項(xiàng)目的沙盤推演》）
     筆者認(rèn)為：王偉克先生關(guān)于“賽鴿不適應(yīng)海上遠(yuǎn)距離飛行歸巢”的觀點(diǎn)、論斷是客觀的。
      宮建民先生說(shuō)：亞洲跨海賽“是有調(diào)查研究的” 。他以愛(ài)爾蘭國(guó)王杯大賽來(lái)作依據(jù)。 2013年愛(ài)爾蘭國(guó)王杯大賽有2332羽愛(ài)爾蘭精英賽鴿參賽。放飛地點(diǎn)選擇在法國(guó)的圣阿盧埃斯特爾（Saint-Allouestre），當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日早上7時(shí)開籠，當(dāng)天歸巢85羽。占3%。請(qǐng)問(wèn)宮先生：愛(ài)爾蘭國(guó)王杯越海國(guó)家賽每年歸巢率是多少？？ 愛(ài)爾蘭國(guó)王杯大賽，難度堪稱世界之最。被稱為“魔鬼賽線”。請(qǐng)首先拿出每年歸巢率來(lái)！才有說(shuō)服力。
   　2013年愛(ài)爾蘭國(guó)王杯大賽當(dāng)天歸巢3%已證明“賽鴿不適應(yīng)海上遠(yuǎn)距離飛行歸巢” 的論斷。而這未歸巢的賽鴿在海上下場(chǎng)如何？如何過(guò)夜？
     三、關(guān)于中國(guó)(大陸)——臺(tái)灣(地區(qū))對(duì)飛或單飛。
     宮建民先生說(shuō)：中國(guó)(大陸)——臺(tái)灣(地區(qū))對(duì)飛或單飛。筆者認(rèn)為可行。這涉及海翔空距。
     亞洲鴿聯(lián)副秘書長(zhǎng)、臺(tái)灣黃鎮(zhèn)參先生曾與筆者有過(guò)一次關(guān)于“兩岸對(duì)飛” 的研討。筆者曾在《一次兩岸對(duì)飛的討論》一文中表示：臺(tái)灣海峽兩岸空距約200--400公里。以臺(tái)北與大陸空距計(jì)，臺(tái)北與福州兩地空距約300公里。以海峽中選賽點(diǎn)空距兩地各自飛返海翔空距不超過(guò)150公里；高雄與廈門兩地空距不超過(guò)400公里，海翔空距200公里。這是賽鴿完全可以勝任的翔程。
    以上述臺(tái)灣南北兩城市為賽點(diǎn)對(duì)飛空距不超過(guò)400公里。（與此相對(duì)應(yīng)，臺(tái)灣海峽兩岸這南北兩地之間之市、縣均可參與對(duì)飛）這是賽鴿完全可以勝任的翔程。
   該文曾提出如下兩岸對(duì)飛友誼賽方案：
    1、大陸和臺(tái)灣分別設(shè)放飛賽點(diǎn)。
    2、或在海峽中設(shè)放飛賽點(diǎn)。
   中國(guó)(大陸)——臺(tái)灣(地區(qū))對(duì)飛空距不超過(guò)400公里是合理賽程、是賽鴿完全可以勝任的翔程。因而，對(duì)飛或單飛是可行的。不須由此次亞洲跨海賽成功或失敗來(lái)決定。
     筆者在《再談海峽兩岸賽鴿對(duì)飛》一文中預(yù)言：兩岸對(duì)飛友誼賽，必將為臺(tái)灣一直盛行的多關(guān)賽開創(chuàng)一個(gè)大有前途的新的賽線。必將加深兩岸賽鴿界相互間的友誼；促進(jìn)兩岸賽鴿界的相互間了解；增進(jìn)兩岸賽鴿界相互間的信任。為兩岸共同發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。筆者期待著這一盛況的到來(lái)。筆者堅(jiān)信：這一天，也必將到來(lái)！
     四、競(jìng)賽項(xiàng)目和有效期說(shuō)明什么？
    競(jìng)賽項(xiàng)目包括：300公里到1500公里共七項(xiàng)。
   《2014年首屆亞洲賽鴿聯(lián)合競(jìng)賽規(guī)程》規(guī)定：各級(jí)別報(bào)到時(shí)限：400公里、500公里二天，600公里、700公里、800公里三天，900公里有效報(bào)到期，見(jiàn)鴿第七天19點(diǎn)前有效(開籠一個(gè)月內(nèi))。1000公里、1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里三十天，均以第一羽報(bào)到后計(jì)算，報(bào)到期限內(nèi)無(wú)鴿歸巢順延一天。
     因400公里、500公里在陸翔其歸巢如下鉸子。但500公里海翔是信鴿當(dāng)天可以勝任的賽程。從報(bào)到有限期規(guī)定可以看出，規(guī)程制定者將400公里、500公里二天，已考慮到海翔比陸翔艱苦。
      600公里、700公里、800公里三天，這對(duì)參加海翔信鴿是嚴(yán)格考驗(yàn)！
      900公里有效報(bào)到期，見(jiàn)鴿第七天19點(diǎn)前有效(開籠一個(gè)月內(nèi))。這里的見(jiàn)鴿第七天19點(diǎn)前大有文章。 即首羽歸巢后再往后七天內(nèi)有效。這更充分說(shuō)明了規(guī)程制定者考慮到海翔的艱苦。
     至于1000公里及以上至1500公里三十天，均以第一羽報(bào)到后計(jì)算。
    上述1000公里海翔不可能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日歸，即是說(shuō)，這級(jí)別的有效期均以第一羽報(bào)到后計(jì)算一月以上。這是什么比賽？是虐待！
     五、對(duì)韓國(guó)、臺(tái)灣、濰坊此次比賽的預(yù)測(cè)。
    此次三地跨海對(duì)抗賽，不知大陸除濰坊外，其他地區(qū)由誰(shuí)組織了訓(xùn)放？空距多少？七個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目是否均有參賽者？
    從空距看，韓國(guó)、臺(tái)灣、山東濰坊空距均為900公里。而山東濰坊現(xiàn)在已有近40羽決賽獲獎(jiǎng)前名次鴿參加此賽事。
     筆者預(yù)測(cè)：
    1、韓國(guó)參賽。從司放地到韓國(guó)陸地其海翔空距為500公里左右。如參賽鴿是該賽距達(dá)標(biāo)之鴿，二天內(nèi)應(yīng)歸。但不知是否在以放飛地方向海上進(jìn)行過(guò)訓(xùn)放？據(jù)說(shuō)，韓國(guó)去年從天津860公里成功越海歸返。但天津在韓國(guó)西而不在南。如未進(jìn)行過(guò)有針對(duì)性的訓(xùn)放，效果不會(huì)太好。
     2、臺(tái)灣參賽。從司放地到臺(tái)灣陸地海翔空距雖超過(guò)500公里。但是由北往南放如參賽鴿是該賽距達(dá)標(biāo)之鴿，二天內(nèi)也應(yīng)歸。但不知是否在以放飛地方向海上進(jìn)行過(guò)訓(xùn)放？從臺(tái)灣海翔方面實(shí)戰(zhàn)看，應(yīng)該是往北作過(guò)訓(xùn)放的前期工作的。
     網(wǎng)上評(píng)論：“臺(tái)灣部份共1595羽” “雖然大部份會(huì)犧牲僅回來(lái)少數(shù)幾十羽”，從其繁體字看，應(yīng)是臺(tái)灣人士留言。由此主觀分析，臺(tái)灣應(yīng)該是往北作過(guò)訓(xùn)放的。由于臺(tái)灣（臺(tái)北）比韓國(guó)歸巢地近將近300公里左右。因此，臺(tái)灣（臺(tái)北）當(dāng)天應(yīng)首先傳來(lái)歸巢消息。
   臺(tái)灣當(dāng)天不能歸返之鴿必然兇多吉少，除韓國(guó)的賽鴿當(dāng)天已飛至韓國(guó)陸地外，在茫茫大海上無(wú)處�？俊�也是兇多吉少！
   3、山東濰坊決賽獲獎(jiǎng)鴿（含歸巢鴿）從未進(jìn)行過(guò)海翔，濰坊賽鴿不適應(yīng)海翔，又系今年幼鴿、筆者將其視為中程（五百公里級(jí)）賽鴿，參加900公里空距的比賽（司放地距大陸至少有300公里）恐難勝任其比賽。
    4、以司放地為中心，空距在500、600公里左右的歸巢地興許有好消息（500公里以內(nèi)的更應(yīng)當(dāng)天歸）。以大陸歸巢地而言在司放地西側(cè)的江、浙如無(wú)錫、西南側(cè)的福建因海翔空距不遠(yuǎn)（無(wú)錫海陸空距438公里；海、陸空距基本相同）當(dāng)天應(yīng)有歸巢的好消息。
    上海更近， 又是我國(guó)競(jìng)翔最先進(jìn)最發(fā)達(dá)地區(qū)，如參賽更應(yīng)領(lǐng)先歸巢。
    5、1000公里的參賽，必以其極低的歸巢率宣告失利。
    原因：大陸熱中短、冷長(zhǎng)程。全國(guó)千公里賽冷清。大陸千公里歸巢率本身就低。如：貴州千公里賽171羽于今年7月28日6:00在河南駐馬店開籠。才歸3羽（其中一羽空距還不達(dá)千公里級(jí)、才916.087公里）。
       2013年全國(guó)千公里聯(lián)賽于11月8日早上在北京大興開籠，共計(jì)放飛25197羽賽鴿。三天時(shí)間過(guò)去，各省市賽鴿歸巢卻是寥寥無(wú)幾。人才濟(jì)濟(jì)的上海，2013年上海集鴿10579羽。第三日也僅歸24羽，可見(jiàn)賽事之艱難。根據(jù)直播數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，截至11月11日上午，千公里聯(lián)賽僅歸巢八百多羽。歸巢率為百分之三。
     綜上分析，三地跨海對(duì)抗賽，從結(jié)果看，恐是臺(tái)灣勝（當(dāng)天應(yīng)首先傳來(lái)歸巢消息）；山東濰坊賽鴿必將以慘淡的歸巢率告終（筆者將其視為短、中程而不是長(zhǎng)程賽鴿）；大陸一千公里及超過(guò)千公里等地參賽，必以其極低的歸巢率宣告失利；而1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里的地區(qū)參賽將無(wú)異于屠殺！日臺(tái)對(duì)抗賽便是前車之鑒！這是屠殺��！我忍不住向“舉辦者”進(jìn)言：焚香吧！不是為那些賽鴿祈禱，是追悼！
     在黃金賽線上，優(yōu)秀的賽鴿在天氣晴好的條件下實(shí)現(xiàn)千公里當(dāng)日歸是有的。但極為罕見(jiàn)。實(shí)現(xiàn)千公里當(dāng)日歸的必備條件是：1、參賽鴿是該賽距達(dá)標(biāo)之鴿，導(dǎo)航性能好、且體質(zhì)上乘；2、在良好的賽線上進(jìn)行；3、氣候條件好。三者缺一不可。請(qǐng)問(wèn)：1000公里及以上至1500公里的參賽鴿是該賽距達(dá)標(biāo)之鴿，導(dǎo)航性能好、且體質(zhì)上乘嗎？
     特別是：現(xiàn)在是什么季節(jié)？還讓賽鴿參加一千公里及超過(guò)千公里的比賽。這么冷的天舉辦這種賽事是天時(shí)不利。不占地利、不占天時(shí)的比賽科學(xué)嗎？希舉辦者深思。
     筆者預(yù)測(cè)及三地首屆亞洲賽鴿對(duì)抗賽結(jié)果如何？賽鴿將作出答案。讓我們拭目以待。
　   附 ：《感謝信》（近40羽獲獎(jiǎng)前名次鴿參賽鴿主名單）
     2014-11-5 10:29:42　山東省圣泰國(guó)際賽鴿文化交流中心
                           感謝信
     為了支持亞洲賽鴿，公棚亞軍獲得者江蘇徐州參賽鴿友厲超，五名、十八名鴿友朱春生表示：堅(jiān)決支持亞洲賽鴿，主動(dòng)要求放棄拍賣權(quán)，將全部決賽歸巢鴿參加亞洲賽鴿，我們表示感謝！同時(shí)也感謝四川小四川、慶云趙清偉、無(wú)棣杰良鴿舍、東營(yíng)仙河鎮(zhèn)-永勝鴿舍、濟(jì)南張衍遠(yuǎn)、青島焦景文、高唐周懷、中華鴿舍+和嶺、全興集團(tuán)、東營(yíng)宇平鴿舍、高密崔金濤、濰坊王德成、燕季、李格雨等鴿友將前名次獲獎(jiǎng)鴿支持我們亞洲賽，現(xiàn)在已有近40羽獲獎(jiǎng)前名次鴿、鴿主表示繼續(xù)參加亞洲賽鴿，感謝您們的支持！
                      亞洲賽鴿執(zhí)行長(zhǎng)：宮建民

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