“剩者”為王

文/程憲法

　　今年由烏魯木齊市信鴿協(xié)會(huì)主辦、泓飛振翔賽鴿俱樂部承辦的秋季幼鴿特比環(huán)西線三關(guān)大賽獎(jiǎng)，成為新疆信鴿運(yùn)動(dòng)史上一個(gè)劃時(shí)代的標(biāo)志。以366萬元的總獎(jiǎng)金吸引著疆內(nèi)外眾多賽鴿愛好者的眼球。然而，在各族賽鴿愛好者積極備戰(zhàn)的情況下，烏魯木齊市人民政府出臺(tái)了“嚴(yán)禁在禁空區(qū)域內(nèi)開展信鴿競賽活動(dòng)的相關(guān)規(guī)定”，原定的競賽線路被取消。同樣舉辦幼鴿特比環(huán)三關(guān)大賽獎(jiǎng)的龍翔賽鴿俱樂部認(rèn)真落實(shí)烏魯木齊市人民政府的決定，以新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)穩(wěn)定大局為重，以“壯士一去不復(fù)兮”的勇氣，率先舉辦了“航空安全杯”北線三關(guān)大獎(jiǎng)賽，邁出了烏魯木齊市信鴿競賽活動(dòng)的探路之旅，泓飛振翔賽鴿俱樂部在多方征求意見、實(shí)地勘查的基礎(chǔ)上，也制定了“探索杯”東線、北線各兩關(guān)比賽。龍翔賽鴿俱樂部的“航空安全杯”首關(guān)200公里比賽集鴿802羽，有效報(bào)道期內(nèi)歸巢106羽，歸巢率13．2%；第二關(guān)350公里比賽集鴿120羽，有效報(bào)道期內(nèi)歸巢40羽，歸巢率33．33%。兩組數(shù)據(jù)，讓我想起了今年索契冬奧會(huì)上戲劇性的一幕：在短道速滑女子500米決賽中，意外突然發(fā)生，沖在前面的意大利選手豐塔納、英國選手克莉絲汀、韓國選手樸勝義全部摔倒，只剩下中國運(yùn)動(dòng)員李堅(jiān)柔，毫無懸念地拿到金牌。李堅(jiān)柔的幸運(yùn)奪冠，更使我想起了“剩者為王”這個(gè)詞。在現(xiàn)代漢語詞典中，對“剩者”的注釋是“從某個(gè)數(shù)量里減去一部分以后遺留下來的�！�

　　“剩者”為王，其實(shí)也是“勝者為王”的一種。競爭，特別是戰(zhàn)場上的你死我活，死去的人自然是敗者，活者的人則肯定是“剩者”， 剩下的人就成為了勝利者。但更多的競爭存在于戰(zhàn)場之外。田徑場上，游泳池中，選手一個(gè)個(gè)淘汰出局，剩下的最后一個(gè)就是冠軍。商場拼搏，大浪淘沙，不斷洗牌，敗者出局，剩下的就是業(yè)界老大。情場角逐，眾蝶撲花，一番明爭暗斗，最后剩下者，抱得美人歸。

　　“優(yōu)（剩）劣汰”是自然界的法則，更是生活中的殘酷現(xiàn)實(shí)。我們時(shí)常聽到的“看誰能笑到最后”，其實(shí)就是競爭的一種潛意識。笑到最后的無疑就是“勝者”。記得我初養(yǎng)信鴿時(shí)，烏魯木齊鴿界前輩葉慶璋先生牽頭，在鐵路局鴿紅樓舉辦了首次西線300公里寄養(yǎng)棚大獎(jiǎng)賽(新疆公棚賽的雛形)，馮彥利先生奪得冠軍，冠軍鴿飛了7個(gè)多小時(shí)。那時(shí)能買到一羽飛300公里的鴿子，就是一羽了不起的好鴿子。現(xiàn)在，如果你棚里的鴿子300公里飛7個(gè)多小時(shí)才歸巢，你還會(huì)重視它嗎？首先我不會(huì)。那個(gè)年代，舉辦500公里西線比賽，歸巢鴿廖廖無幾，500公里當(dāng)天能回來的都會(huì)成為日后的種鴿，歸巢證是那個(gè)年代鴿友間交易時(shí)的一個(gè)籌碼，歸巢證多的鴿子價(jià)格也會(huì)高一點(diǎn)，現(xiàn)在的鴿友還會(huì)問主辦方要?dú)w巢證嗎？恐怕有的鴿友見都沒有見過這個(gè)像榮譽(yù)證書一樣的歸巢證。物以稀為貴。文物，都是前朝剩下的寶貝，如今一個(gè)元代青花大盤，能拍出幾百萬上千萬的天價(jià)，可放到元代，滿大街都是青花盤，也就是一兩個(gè)銅板的價(jià)位。賽鴿卻不同，鴿友們嚴(yán)格遵循著達(dá)爾文的進(jìn)化論----優(yōu)勝(剩)劣汰。養(yǎng)鴿二十年，我見證著烏魯木齊市鴿界的變遷，從早期的李鳥、吳淞，西翁，到現(xiàn)在名目繁多的品系；從300公里的單關(guān)賽，到現(xiàn)在的多關(guān)賽。試問，您買來的銘鴿在原主人家飛的是新疆這樣的氣候和地理?xiàng)l件嗎？在這個(gè)世界上沒有兩個(gè)相同的圓，“桔與枳”的典故，說的就是種植環(huán)境的差異導(dǎo)致結(jié)果的不同，在烏魯木齊西線這個(gè)固定的賽線上，適者生存的銘鴿作育了一大批摘金奪銀的優(yōu)秀賽種鴿，這是一個(gè)不爭的事實(shí)。聽說要改賽線，就有一批鴿友在尋找過去的老品系，我可以肯定地說：“在鴿界，前朝遺老決不等同于文物。”

　　日本豐田株式會(huì)社有句口號：“車到山前必有路，有路就有豐田車”。豐田汽車在全世界的普及率也是一個(gè)不爭的事實(shí)，在鴿界也有一句話：“好鴿在哪都能飛。”我非常關(guān)注龍翔賽鴿俱樂部“航空安全杯”的比賽，是因?yàn)槲屹I的100個(gè)特比環(huán)也面臨著堅(jiān)難的抉擇。我的好友徐圣捷大哥在“航空安全杯”的兩場比賽中都取得了較好的成績，種鴿來自于新疆百順鴿業(yè)的友情贈(zèng)送，“金手指”是戈馬利家的一線種鴿，新疆百順鴿業(yè)從河北銘粹軒種鴿舍引進(jìn)后，作出的子代在西線取得過很多驕人的賽績，徐圣捷大哥作出的孫代鴿在北線也同樣有不俗的表現(xiàn)，很好地印證了好鴿子在哪都能飛的觀點(diǎn)。我認(rèn)為，參加此次“航空安全杯”比賽的鴿子，同血統(tǒng)的，在西線也一定有出色的表現(xiàn)，否則，它的主人不會(huì)留下它們。

　　中國特色社會(huì)主義理論體系有一個(gè)精辟的論點(diǎn)：“不論白貓還是黑貓，抓住老鼠就是好貓。”這個(gè)論點(diǎn)同樣可以介入鴿界，無論銘鴿還是菜鳥，奪得冠軍就是好鴿。記得好多年前，在鴿刊上看到西藏拉薩市信鴿協(xié)會(huì)放飛180公里獲得成功，當(dāng)時(shí)還覺得可笑，真是山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)，這個(gè)現(xiàn)實(shí)落在了新疆鴿友的頭上。有位鴿友給我打電話說，鴿子沒法玩了，我問為什么，他說200、300、370叫什么賽距，我作了個(gè)比方，如果你的鴿子500公里總是歸巢，從不獲獎(jiǎng)，而在100米的賽距上經(jīng)常獲高位獎(jiǎng)，你養(yǎng)什么賽距的鴿子？答案可想而知。賽鴿是一個(gè)以致勝為目地的競賽活動(dòng)，為什么非要看過程呢？我們的條件不允許飛中鴿協(xié)的規(guī)范賽距，那我們就玩烏魯木齊特色，為什么非要和別人一樣呢？

　　養(yǎng)身之道，唯曹操的“養(yǎng)怡之福、可得永年”最為經(jīng)典。用老百姓的話講就是要有良好的心態(tài)、能伸能屈的性格、不走極端的品性、拿得起放得下的襟懷、站的高看得遠(yuǎn)的眼光。有了這幾點(diǎn)，不想當(dāng)壽星都難。鴿者亦然，成為競賽活動(dòng)剩者的方法有很多，各有各的高招。我認(rèn)為最核心的有兩點(diǎn)：一是主辦方的平臺(tái)有多大，具不具備誘惑力。獎(jiǎng)金的大小是一個(gè)方面，另一方面則是規(guī)程的煽動(dòng)性。比如：這么多年，烏魯木齊的比賽都是以“協(xié)會(huì)名稱+年度+距離+多少關(guān)”命名的，如果換一種稱謂“誰有更好三關(guān)大獎(jiǎng)賽”作為主標(biāo)題，是不是更有誘惑力？誰都說自己的鴿子好，沒有平臺(tái)難分高下，有了這個(gè)平臺(tái)上，還用打口水仗嗎?再者，借鑒臺(tái)灣海翔的規(guī)程，實(shí)行伯馬制，第一關(guān)不來鴿子，由上籠鴿均分獎(jiǎng)金，以此類推，只要你的條件讓人心跳，參賽者必定會(huì)不請自來。二是參賽者的財(cái)力、物力、魄力、耐力、智慧、技巧等等。我初養(yǎng)信鴿時(shí)，就在展賣會(huì)上見過閆建新先生的J B享得利品系，印象最深的是他的“丑小鴨”了，今年春賽，閆建新先生取得了驕人的賽績，據(jù)說還與他的J B享得利血系有關(guān)，閆先生的耐力、智慧與技巧真值得我學(xué)習(xí)。借用古人的一句話，重賞之下，必有勇夫。條件具備了，人就是關(guān)健因素。我堅(jiān)信，在各方面的共同努力下，“剩者”為王的時(shí)代很快就會(huì)來臨。